Parceria RNLI & Raymarine
Outubro de 2026
Parceria RNLI & Raymarine
A Royal National Lifeboat Institution (RNLI) estabeleceu uma parceria com a Teledyne Raymarine e a Teledyne FLIR Marine para fornecer tecnologias avançadas de navegação e de imagem térmica à frota da RNLI, reforçando a capacidade da organização de responder de forma rápida e eficaz em operações de salvamento.
Uma parceria estratégica para ajudar a salvar vidas no mar
A integração dos sistemas de navegação e de comutação digital da Teledyne Raymarine nas embarcações de salvamento da RNLI apoia a estratégia de longo prazo da frota, que visa garantir que as suas embarcações estejam preparadas para o futuro e sejam capazes de responder à evolução das exigências das operações costeiras.
Navegação avançada e controlo digital da Teledyne Raymarine
As embarcações de salvamento da RNLI estão equipadas com um conjunto de tecnologias avançadas de navegação, incluindo sistemas de cartas eletrónicas Raymarine (ECS), baseados nos premiados plotters cartográficos Raymarine Axiom, sistemas de radar Quantum ou Cyclone Pro e sistemas de controlo da embarcação YachtSense.
Os sistemas Teledyne Raymarine foram selecionados na sequência de um amplo processo de recolha de opiniões junto dos membros voluntários das tripulações da organização. Estes contribuíram com informações essenciais sobre os requisitos da próxima geração de sistemas de bordo, bem como sobre a forma como a Raymarine poderia disponibilizar a formação e o apoio necessários para que as tripulações tirassem o máximo partido do equipamento atualizado.
A parceria com a Teledyne Raymarine proporcionou à RNLI um ecossistema digital concebido para evoluir e adaptar-se às exigências desafiantes e em constante mudança enfrentadas pelos voluntários responsáveis pelo salvamento.
Imagem térmica marítima Teledyne FLIR
A integração da tecnologia de imagem térmica da Teledyne FLIR Marine, tanto em sistemas de montagem fixa como portáteis, permitirá às tripulações detetar embarcações e pessoas na água com maior facilidade, mesmo em condições de escuridão total ou nevoeiro.
A parceria com a Teledyne FLIR Marine representa um investimento significativo na segurança, capacidade operacional e resiliência futura da frota de embarcações de salvamento da RNLI. A tecnologia e a inovação contribuirão de forma significativa para a missão da RNLI de salvar vidas no mar.
Modernização de próxima geração das embarcações RNLI da classe Shannon
A Teledyne Raymarine tem trabalhado em parceria com a RNLI (Royal National Lifeboat Institution) para equipar as suas embarcações de salvamento da classe Shannon com as mais recentes tecnologias de navegação, garantindo que os voluntários da RNLI dispõem dos melhores equipamentos para salvar vidas no mar.
Primeira embarcação abrangida pela parceria Raymarine e RNLI
Historicamente, as embarcações da RNLI utilizaram um sistema conhecido como SIMS (Systems and Information Management System). Este sistema eletrónico integrado de ponte permite às tripulações monitorizar, operar e controlar diversas funções diretamente a partir dos seus lugares, incluindo navegação, comunicações via rádio e gestão dos motores.
Após o anúncio da RNLI de que a Teledyne Raymarine tinha sido selecionada no concurso para o programa de substituição do SIMS, ambas as partes quiseram iniciar o projeto de forma positiva. O primeiro projeto consistiu, assim, em iniciar a modernização Raymarine da classe Shannon (AWL – All Weather Lifeboat).
A Shannon é a mais recente embarcação de salvamento para aplicação em qualquer tipo de condições meteorológicas da RNLI, com uma velocidade máxima de 25 nós e capacidade para transportar 61 sobreviventes. A frota de 68 embarcações distribuídas pelo Reino Unido e Irlanda é altamente versátil e está preparada para realizar operações de SAR (Busca e Salvamento) em quaisquer condições.
A RNLI tinha disponível a embarcação de reserva Shannon “ON1333”, que foi, por isso, selecionada como a primeira embarcação a integrar a campanha de modernização.
Uma modernização eletrónica completa
O âmbito da substituição do sistema SIMS consiste numa atualização integral dos equipamentos eletrónicos de navegação, incorporando e tirando partido das capacidades disponibilizadas pela mais recente geração de equipamentos Teledyne Raymarine.
Para apoiar este programa, a Raymarine instalou produtos das gamas Teledyne Raymarine, FLIR Marine e Raymarine Commercial.
Teledyne Raymarine
Ecrãs multifunções Axiom 2 XL, com ecrãs táteis de alta resolução HydroTough, com funcionalidades de navegação para busca e salvamento e padrões SAR integrados no modo First Responder.
Radar marítimo Cyclone Pro de 4 pés, para uma identificação precisa dos alvos de radar de interesse.
Sistema de controlo da embarcação YachtSense, para substituir o sistema Powerplex existente.
Câmaras térmicas marítimas Teledyne FLIR
Câmara térmica M364C LR de montagem fixa, para capacidades de deteção térmica de longo alcance durante o dia, à noite e em condições de baixa luminosidade.
Teledyne Raymarine Commercial
Sistema de cartas eletrónicas SV-ECS – este sistema de cartas eletrónicas foi especificamente desenvolvido de acordo com as especificações da RNLI, incorporando padrões de busca e salvamento, sobreposição de radar, encaminhamento automático, funcionalidades de ecrã dividido e integração de telémetro direcional, mantendo simultaneamente a conformidade com os regulamentos da MCA.
A classe Shannon foi concebida para resistir às condições mais adversas. A conceção e instalação deste novo sistema de equipamentos exigiram tempo, mas o processo foi concluído em abril de 2026.
Após os testes marítimos bem-sucedidos realizados na ON1333, a Teledyne Raymarine irá agora avançar com o início da campanha de modernização integral da classe Shannon, estando previsto que todas as embarcações estejam concluídas até ao outono de 2029.
A integração dos sistemas de navegação e de comutação digital Raymarine nas embarcações de salvamento da RNLI apoia a estratégia de longo prazo da frota, mantendo as embarcações preparadas para o futuro e para responder às necessidades em evolução das operações costeiras.
Consulte como esta abordagem se estende a todo o programa no nosso estudo de caso sobre a modernização da RNLI Atlantic 85.
